A 19 de Novembro de 1977, precisamente às 21h35, faz 35 anos que o boing B727-200-TBR se despenhou ao aterrar no aeroporto de Santa Catarina no Funchal.
Foi num dia de forte temporal que se deu essa grande tragédia de que ainda hoje existem feridas por cicatrizar em muitas famílias.
Não importa agora procurar
a quem imputar a responsabilidade desta tragédia. Muito se disse e se escreveu
no relatório de inquérito mas também muito ficou por dizer… Foi num dia de forte temporal que se deu essa grande tragédia de que ainda hoje existem feridas por cicatrizar em muitas famílias.
A tripulação do voo TP425 realizava o 5.º voo nesse fatídico dia por isso obviamente devia estar cansada. O acidente ocorreu à terceira tentativa de aterragem o que geralmente nunca nenhum piloto insiste em fazer...
Que me perdoem as famílias enlutadas voltar a mexer na ferida. A minha também ainda não cicatrizou. A raiva foi-se diluindo com os anos. Pretendo apenas homenagear a tripulação do voo TP425 bem como os 125 passageiros que pereceram neste acidente e principalmente o meu irmão copiloto neste voo.
Capitão: João Mimo da Costa Lontrão
Copiloto: Miguel Ângelo Guimarães Leal
Tec. de Voo: Encarnação
Assistente de Bordo: Gilda Varela Cid
Comissário de Bordo: José Paiva - retomou a linha de voo até à reforma
Assistente de Bordo: Alice Neiva Vieira – sobrevivente, nunca mais voou como tripulante.
Chefe de Cabine: José António de Quental Paveia – Faleceu no acidente.
Foi preciso dar-se este trágico acidente para que a fatídica pista fosse aumentada como aqui se pode ver.
Tec. de Voo: Encarnação
Assistente de Bordo: Gilda Varela Cid
Comissário de Bordo: José Paiva - retomou a linha de voo até à reforma
Assistente de Bordo: Alice Neiva Vieira – sobrevivente, nunca mais voou como tripulante.
Chefe de Cabine: José António de Quental Paveia – Faleceu no acidente.
Foi preciso dar-se este trágico acidente para que a fatídica pista fosse aumentada como aqui se pode ver.
A pista original terminava aqui. Os acesos eram péssimos o que dificultou o trabalho dos bombeiros e socorristas. A circulação foi ainda dificultada pela presença dos mirones que acorreram ao local para verem o "espectáculo" e entupiram a única entrada de acesso. Esta via foi mais tarde interdita aos particulares mas mesmo assim dificultou a ajuda aos sobreviventes.
Exmo Sr Jorge Guimarães,
ResponderEliminarEm nome do SNPVAC, Sindicato Nacional do pessoal de Voo da Aviação Civil, não quer a Direcção deixar sublinhar o maior apreço pela homenagem que aqui faz àquela Tripulação a qual viveu um dia trágico no Funchal. Também nós, Tripulantes de Cabina da TAP Portugal nos solidarizamos com o seu nobre gesto publicado no seu blog. Gostaríamos ainda corrigir os dados sobre os elementos que compunham a referida Tripulação. O Comissário de bordo José Paiva foi também ele sobrevivente e retomou a linha de voo até à sua reforma. O Chefe de Cabine José António de Quental Paveia faleceu no acidente.
Com os melhores cumprimentos,
A Direcção
Agradeço a correcção aos elementos que recolhi em sites que ainda figuram na Net. Procedi de imediato à respectiva rectificação dos dados fornecidos. Mais uma vez o meu obrigado.
EliminarPARABÉNS PELA HOMENAGEM QUE FAZEM AO MEU COLEGA E AMIGO MIGUEL LEAL ( PARA NÓS COLEGAS DE ESTUDO " MIGUEL ÂNGELO " ) .
ResponderEliminarFOI UM GRANDE AMIGO E COLEGA QUE PERDI .
COM O SERVIÇO MILITAR E DEPOIS A VIDA PROFISSIONAL , FOMOS UM PARA CADA LADO .
A ÚLTIMA VEZ QUE O VI E FALAMOS , FOI EM LISBOA E ELE JÁ ESTAVA NA TAP .
A VIDA É ASSIM . ANDAMOS CÁ ATÉ DEUS QUERER .
SILVANO MONTEIRO - TROFA
Como irmão do Miguel Ângelo não podia ter ficado mais sensibilizado com as suas palavras... Muito obrigado e um grande abraço.
EliminarCaro Sr. Jorge Leal
ResponderEliminarReconheço que após 45 anos sobre a tragédia que vos aconteceu, é já tempo longo demais para vir aqui manifestar a minha tristeza pelo sucedido. Apenas pretendo lhe dar conhecimento que convivi durante dois anos com o meu companheiro de armas nos longínquos anos de 1969 a 1971 nos tempos coloniais, em plena ex província Ultramarina da Guiné. Embora não fosse-mos muito chegados, pelo facto de o Miguel Angelo ser o Alferes comandante do 1° pelotão, e eu ser 1° cabo no 3° pelotão, mas como a nossa companhia passou largo tempo com os grupos separados em locais distanciados, esse o motivo de não haver uma maior aproximação entre nós, mas para todos os efeitos fazíamos ambos parte da C.Cav.2639 e algumas vezes saímos em operações conjuntas. Qualquer das formas lhe manifesto o meu pesar pelo sucedido. Descobri este seu blogue por casualidade na Internet em 2008 e como no ano seguinte dei início á construção da minha página pessoal resolvi colocar nessa mesma página um pequeno resumo deste triste acontecimento embora sem lhe dar conhecimento a si, o que julgo que o Senhor não ficará melindrado por isso.
Deixo aqui o endereço da dita página p/ no caso do Senhor Jorge a querer consultar.
Ver em:
Comp.Cav.2639 - Guiné 1969/1971 Camaradas
https://www.vitor-garcia.com/
Cordialmente me despeço com uma saudação amiga.
2022/10/14
Victor Garcia